Zły stan techniczny aut na drogach. Kontrole w powiecie szczecineckim pokazują skalę problemu

Policyjne statystyki z powiatu szczecineckiego pokazują wyraźny trend wzrostowy. W 2022 roku funkcjonariusze zatrzymali 857 dowodów rejestracyjnych z powodu złego stanu technicznego pojazdów. Rok później było to już 993 przypadki, a w 2024 roku liczba ta wzrosła do 1184.

Oznacza to wzrost o około 40 procent w ciągu dwóch lat. Trudno uznać, że w tym samym czasie równie gwałtownie przybyło samochodów. Bardziej prawdopodobne są dwa czynniki: pogarszający się stan techniczny aut oraz bardziej szczegółowe kontrole drogowe.

Warto dodać, że powiat szczecinecki liczy około 70 tysięcy mieszkańców, a liczba zarejestrowanych pojazdów przekracza 50 tysięcy. Ponad tysiąc aut rocznie wyeliminowanych z ruchu to skala, której nie da się zignorować.

Dobrym przykładem jest niedawna wojewódzka akcja ECO-CAR, w którą włączyli się również policjanci ze Szczecinka. Choć nazwa sugeruje kontrole ekologiczne, zakres działań był znacznie szerszy. Funkcjonariusze sprawdzali m.in.:

• emisję spalin,

• poziom hałasu,

• przeróbki konstrukcyjne,

• ogólny stan techniczny pojazdów.

Są to elementy, które – przynajmniej w teorii – powinny być dokładnie weryfikowane podczas okresowych badań technicznych.

Efekty jednego dnia kontroli były wymowne:
86 skontrolowanych pojazdów, 42 wykroczenia i 23 zatrzymane dowody rejestracyjne. Oznacza to, że niemal co czwarty samochód nie spełniał wymogów dopuszczenia do ruchu.

Szczególną uwagę zwrócono na przyciemnione szyby. W skrajnych przypadkach przepuszczalność światła wynosiła zaledwie 19 procent, podczas gdy polskie przepisy wymagają minimum 70 procent dla szyb przednich.

Dane z oględzin pojazdów po wypadkach drogowych, zbierane w skali ogólnopolskiej, pokazują powtarzalny schemat. Najczęściej stwierdzane problemy techniczne to:

1. Niesprawne oświetlenie – blisko 60% ujawnionych usterek

2. Zużyte ogumienie – około 17%

3. Usterki układu hamulcowego i kierowniczego

Są to elementy mające bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych lub po zmroku.

Przy takiej liczbie wykrywanych usterek nasuwa się pytanie: ile wypadków powodują niesprawne technicznie pojazdy? Odpowiedź oparta na oficjalnych statystykach krajowych za 2024 rok może zaskakiwać.

Usterka techniczna została wskazana jako przyczyna wypadku drogowego zaledwie w 32 przypadkach w całej Polsce. To około 0,1 procent wszystkich zdarzeń drogowych.

Rozbieżność między liczbą niesprawnych pojazdów a statystykami wypadków może wynikać z procedur powypadkowych. Wskazanie usterki technicznej jako przyczyny zdarzenia wymaga szczegółowej ekspertyzy biegłego, czasu oraz dodatkowych kosztów. Znacznie łatwiej przypisać wypadek do jednej z częściej stosowanych kategorii, takich jak „niedostosowanie prędkości do warunków drogowych”.

Eksperci zwracają uwagę, że obecny system może nie oddawać rzeczywistego wpływu stanu technicznego pojazdów na bezpieczeństwo na drogach.

Rosnąca liczba zatrzymywanych dowodów rejestracyjnych, wysoki odsetek wykroczeń podczas kontroli oraz wyniki akcji takich jak ECO-CAR pokazują jednoznacznie: problem stanu technicznego pojazdów jest realny. Nawet jeśli statystyki wypadków tego nie odzwierciedlają, skala ujawnianych usterek powinna być sygnałem ostrzegawczym – zarówno dla kierowców, jak i dla systemu kontroli technicznej.